我公司是一家以經(jīng)銷銷售歐美進口自動化產(chǎn)品的綜合性貿易公司，主要負責歐美品牌的采購 意大利OMAL歐瑪爾新型鋁制氣動執(zhí)行器了解一下？ OMAL氣動執(zhí)行器是用氣壓力驅動啟閉或調節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動執(zhí)行機構或氣動裝置，不過一般通俗的稱之為氣動頭。OMAL氣動執(zhí)行器有時還配備一定的輔助裝置。常用的有閥門定位器和手輪機構。閥門定位器的作用是利用反饋原理來改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號,實現(xiàn)準確的定位。手輪機構的作用是當控制系統(tǒng)因停電、停氣、控制器無輸出或執(zhí)行機構失靈時,利用它可以直接操縱控制閥，以維持生產(chǎn)的正常進行。 當壓縮空氣從A管咀進入OMAL氣動執(zhí)行器時，氣體推動雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運動，活塞上的齒條帶動旋轉軸上的齒輪逆時針方向轉動90度，閥門即被打開。此時氣動執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出。反之，當壓縮空氣從B官咀進入OMAL氣動執(zhí)行器的兩端時，氣體推動雙塞向中間直線運動，活塞上的齒條帶動旋轉軸上的齒輪順時針方向轉動90度，閥門即被關閉。此時OMAL氣動執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上為標準型的傳動原理。根據(jù)用戶需求，OMAL氣動執(zhí)行器可裝置成與標準型相反的傳動原理，即選準軸順時針方向轉動為開啟閥門，逆時針方向轉動為關閉閥門。單作用(彈簧復位型)OMAL氣動執(zhí)行器A管咀為進氣口，B管咀為排氣孔(B管咀應安裝消聲器)。A管咀進氣為開啟閥門，斷氣時靠彈簧力關閉閥門。 OMAL氣動執(zhí)行器的調節(jié)機構的種類和構造大致相同，主要是執(zhí)行機構不同。因此在OMAL氣動執(zhí)行器介紹時分為執(zhí)行機構和調節(jié)閥兩部分。OMAL氣動執(zhí)行器由執(zhí)行機構和調節(jié)閥（調節(jié)機構）兩個部分組成。根據(jù)控制信號的大小，產(chǎn)生相應的推力，推動調節(jié)閥動作。調節(jié)閥是OMAL氣動執(zhí)行器的調節(jié)部分，在執(zhí)行機構推力的作用下，調節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉角，直接調節(jié)流體的流量。 1、氣動裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成；成套氣動裝置還應該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動元件、手動機構、信號反饋等部件組成。 2、氣動裝置與閥門的連接尺寸應符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定。 3、帶手動機構的氣動裝置，在氣源中斷時，應能用其手動機構進行氣動球閥的啟閉操作，面向手輪時，手輪或手柄應逆時針旋轉為閥開，順時針旋轉為閥關。 4、活塞桿端部為內、外螺紋時，應有標準扳手適用的扳手口。 5、活塞的密封圈應便于更換與檢修。 6、帶緩沖機構的氣動裝置，其緩沖機構的行程長度可參照《表 1》的規(guī)定。 7、帶可調緩沖機構的氣動裝置，應有缸體外部調節(jié)其緩沖作用的機構。 8、氣缸進出氣口的螺紋尺寸應符合MANUR NORM(附件標準) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定。 1、氣動裝置額定輸出力或力矩應符合 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定 2、在空載情況下，對氣缸內輸入按《表 2》規(guī)定的氣壓，其動作應平穩(wěn)，無卡阻及爬行現(xiàn)象。 3、在 0.6MPa 的空氣壓力下，氣動裝置啟、閉兩個方向的輸出力矩或推力，其值應不小于氣動裝置標牌所標示的數(shù)值，且動作應靈活，不允許各部位出現(xiàn)變形及其他異?，F(xiàn)象。 4、密封試驗用最大工作壓力進行試驗時，從各自背壓一側泄漏出的空氣量不允許超過 (3+0.15D)cm3/min（標準狀態(tài)）；從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不允許超過 (3+0.15d)cm3/min。 5、強度試驗用 1.5 倍的最大工作壓力進行試驗，保持試驗壓力 3min 后，其缸體端蓋和靜密封部位不允許有滲漏及結構變形。 6、動作壽命次數(shù)，氣動裝置模擬氣動閥門動作，在保持兩個方向的輸出力矩或推力能力的情況下，啟閉操作的啟閉次數(shù)應不低于 50000 次（啟—閉循環(huán)為一次）。 7、帶緩沖機構的氣動裝置，當活塞運動到行程終端位置時，不允許出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。 優(yōu)勢 1、接受連續(xù)的氣信號，輸出直線位移（加電/氣轉換裝置后，也可以接受連續(xù)的電信號），有的配上搖臂后，可輸出角位移。 OMAL氣動執(zhí)行器 2、有正、反作用功能。 3、移動速度大，但負載增加時速度會變慢。 4、輸出力與操作壓力有關。 5、可靠性高，但氣源中斷后閥門不能保持（加保位閥后可以保持）。 6、不便實現(xiàn)分段控制和程序控制。 7、檢修維護簡單，對環(huán)境的適應性好。 8、輸出功率較大。 9、具有防爆功能。 緊湊的雙活塞齒輪，齒條式結構，嚙合精確，效率高，輸出扭矩恒定。 鋁制缸體、活塞及端蓋，與同規(guī)格結構的執(zhí)行器相比重量最輕。 缸體為擠壓鋁合金，并經(jīng)硬質陽極氧化處理，內表面質地堅硬，強度，硬度高。采用低摩擦材料制成的滑動軸承，避免了金屬間的相互直接接觸，摩擦系數(shù)低，轉動靈活，使用壽命長。 OMAL氣動執(zhí)行器與閥門安裝、連接尺寸根據(jù)國際標準ISO5211、DIN3337和VDI/VDE3845進行設計，可與普通OMAL氣動執(zhí)行器互換。 氣源孔符合 NAMUR 標準。 OMAL氣動執(zhí)行器底部軸裝配孔(符合ISO5211標準)成雙四方形，便于帶方桿的閥線性或45°轉角安裝。 輸出軸的頂部和頂部的孔符合 NAMUR 標準。 兩端的調整螺釘可調整閥門的開啟角度。 相同規(guī)格的有雙作用式、單作用式(彈簧復位)。 可根據(jù)閥門需要選擇方向，順時針或逆時針旋轉。 根據(jù)用戶需要安裝電磁閥、定位器(開度指示)、回信器、各種限位開關及手動操作裝置。 缺點 控制精度較低，雙作用的OMAL氣動執(zhí)行器，斷氣源后不能回到預設位置。單作用的OMAL氣動執(zhí)行器，斷氣源后可以依靠彈簧回到預設位置 雙作用執(zhí)行機構 雙作用執(zhí)行機構的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構為例。齒輪條式執(zhí)行機構的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得。且磨擦阻力小效率高。，順時針旋轉和逆時針旋轉時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構的推薦安全系數(shù)為25-50% 單作用執(zhí)行機構 明精單作用執(zhí)行機構的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構為例在彈簧復位的應用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復位執(zhí)行機構的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時最大值逐漸遞減直至到第二種狀況：輸出力矩是當中腔失氣時彈簧恢復力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎上設計而成的。在每種情況下，通過改變每邊彈簧數(shù)量和氣源壓力的關系(如每邊2根彈簧和5.5巴氣源或反之)，有可能獲得不平衡力矩 在彈簧復位應用中可獲得兩種狀況：失氣開啟或失氣關閉。在正常工作條件下，彈簧復位執(zhí)行機構的推薦安全系數(shù)為25-50% 彈簧復位執(zhí)行機構的選用示例(同時見技術數(shù)據(jù)表)： 彈簧關(失氣) *球閥的力矩=80NM *安全系數(shù)(25%)=80NM+25%=100NM *氣源壓力=0.6MPa 被選用的SY-SR執(zhí)行機構是SR125-05，因為可產(chǎn)生下列數(shù)值： *彈簧行程0o=119.2NM *彈簧行程90o=216.2NM *空氣行程0o=228.7NM *空氣行程90o=118.8NM 標準型OMAL氣動執(zhí)行器致力于提高節(jié)能和安全性，有快速響應、體積小、長壽 命等特點，并以撥叉式結構設計確保閥門啟閉時的強力扭矩和低摩擦低耗 損，載荷能力高并對于負載驟加有良好的阻抗能力，特別適用于空間有限、 有大量使用需要場所的應用。有雙作用式和單作用式（彈簧復位）。
技術特點： 扭矩：15Nm — 4000Nm。 安裝法蘭：DIN/ISO 5211 DIN 3337。 F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16。 控制閥連接：NAMUR標準。 轉角90°。 扭矩：復位扭矩取決于彈簧作用，與供氣壓力無關?？商峁?種不同規(guī)格彈簧尺寸。 字母DA或SR后的數(shù)字代碼表示在5.6bar氣源壓力下的扭矩。 執(zhí)行器在彈簧裝置的作用下順指針關閉。 符合ATEX指令94/9/EC。
工作條件 工作溫度：0℃~ 80℃，-20℃~ 80℃（干燥空氣）（特殊型號：高溫-20℃~ 150℃，低溫-50℃~ 60℃）。 氣源：5.6bar，最大8.4bar。 控制氣源：經(jīng)過濾的壓縮空氣，無需潤滑。 在潤滑空氣的情況下，不得使用洗滌劑油或與NBR相溶的潤滑油。
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